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2018年10月28日10時(shí)08分，重慶萬(wàn)州區(qū)發(fā)生了一起牽動(dòng)人心的事件，一輛載著13名乘客的公交車(chē)沖破護(hù)欄墜入江中。

交通運(yùn)輸部上海打撈局立刻組織了專(zhuān)業(yè)的潛水員展開(kāi)了水下救援。但是由于墜江公交車(chē)損壞情況十分嚴(yán)重，且沉沒(méi)位置數(shù)米前就有一處“斷崖”，救援工作進(jìn)行的并不特別順利。

由于墜江公交車(chē)位于水下71米（壓力是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的8.5倍）處，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般60米空氣潛水極限，需要使用專(zhuān)業(yè)氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險(xiǎn)。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作業(yè)每次最長(zhǎng)時(shí)間為35分鐘，需要5到6個(gè)小時(shí)來(lái)增減壓，每次作業(yè)后需休息24小時(shí)。

10月29日，交通運(yùn)輸部緊急派遣的工作小組和22名專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)員陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮部。從上海出發(fā)攜帶著全套潛水裝備的兩臺(tái)應(yīng)急救援車(chē)輛抵達(dá)重慶萬(wàn)州事故現(xiàn)場(chǎng)。

10月30日13時(shí)，潛水員撈出兩名遇難者遺體。

23時(shí)左右，第二批氦氧混合氣體氣瓶運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。

10月31日0時(shí)， 潛水員魯玉鑫在失事公交車(chē)內(nèi)找到了黑匣子（行車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀）并交給當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)。

10月31日11時(shí) ，潛水員完成墜江公交車(chē)車(chē)尾吊帶的安裝。

10月31日23時(shí)，重慶萬(wàn)州墜江公交車(chē)被打撈出水。

11月1日15時(shí)，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認(rèn)。

此次救援中起到重要作用的氦氧混合氣，究竟是什么呢？

現(xiàn)在世界上公認(rèn)的空氣潛水作業(yè)深度為60米，而氦氧常規(guī)潛水為120米，飽和潛水為200米。這就是此次救援必須選擇氦氧混合氣的必然原因！

人用壓縮空氣潛水超過(guò)30m水深就會(huì)出現(xiàn)氮麻醉的現(xiàn)象。眾所周知，空氣主要成分是氮?dú)夂脱鯕猓绻^續(xù)使用壓縮空氣（也可看作是21%的氮氧混合氣）超過(guò)50m，那大多數(shù)人都會(huì)出現(xiàn)較明顯的氮麻醉現(xiàn)象，如果再深，則會(huì)出現(xiàn)暈厥、昏迷類(lèi)似酒醉的現(xiàn)象進(jìn)而危及生命。

這時(shí)用氦氣替代混合氣里的氮?dú)饩统蔀榱撕ぱ趸旌蠚猓褂煤ぱ趸旌蠚膺m用于更大深度的潛水作業(yè)。氦氣是更加穩(wěn)定的惰性氣體，使用氦氧混合氣主要就是為了克服氮麻醉讓人類(lèi)可以潛入更深的海域或者水域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的潛水作業(yè)。使用氦氧混合氣的潛水行為稱(chēng)之為氦氧潛水。目前人類(lèi)潛水深度的極限記錄已達(dá)到了701m，當(dāng)時(shí)使用的混合氣就是氦氧混合氣。另外，不同的目的深度是需要配置不同濃度的氦氧混合氣。